Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:
Возможные причины: Ремень ГРМ прыгнул один или несколько зубов; Ослаблен датчик положения распределительного вала или коленчатого вала.
Модуль управления силовой трансмиссией (PCM) обнаружил несоосность между датчиком кулачка и датчиком кривошипа.
При работающем двигателе модуль управления силовой трансмиссией ( PCM ) разрешает проверку состояния блокировки каждые 44 мс и отслеживает смещение между датчиками положения распределительного вала (CMP) и положения коленчатого вала ( CKP ). Если сигнал CMP смещен от датчика CKP на один зуб или более, устанавливается этот код неисправности. С холодным двигателем или если передача при запуске слишком длинная Всякий раз, когда частота вращения двигателя находится за пределами заданных окон Всякий раз, когда происходит значительное изменение на входе датчика MAP.
Не забывайте, что за частую, OBD2 являются косвенной информацией о неисправности и требуют правильной интерпретации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.