Вам может быть полезна информация для устранения неисправности:
Возможные причины: Поврежденный шланг MAP; Низкий турбо-буст; Утечки во впускном коллекторе или кроссовой трубке; Неисправный датчик MAP; Неисправный модуль управления силовым агрегатом (PCM).
Датчик давления наддува реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Это давление создается турбокомпрессором и изменяется в зависимости от положения педали акселератора (APP) и частоты вращения двигателя. Модуль управления силовой трансмиссией (PCM) использует эту информацию, чтобы помочь в диагностике датчика барометрического давления (BARO) и обеспечить защиту двигателя от перегрузки. Датчик давления наддува имеет опорную цепь 5 В, опорную цепь низкого уровня и сигнальную цепь. Блоки PCM 5 вольт к датчику давления наддува на опорный 2 цепи 5 вольт, а также обеспечивает заземление на цепь низкого опорного напряжения. Датчик давления наддува подает сигнал в РСМ по сигнальной цепи относительно изменений давления. PCM контролирует сигнал датчика давления наддува на наличие напряжения вне нормального диапазона. PCM рассчитывает прогнозируемое значение для датчика давления наддува. Затем PCM сравнивает прогнозируемое значение с фактическим сигналом.
Не забывайте, что за частую, OBD2 являются косвенной информацией о неисправности и требуют правильной интерпретации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.